座椅可调节范围很大，我更喜欢将它调到最低，虽然发动机盖上的两条突起的棱线会有点碍眼，但这种贴地的驾驶感觉真的很好。唯一不足的是，如果将座椅降得太低，门槛会挡住调节按钮，不方便使用。
宝马高端车型上经常出现的电动腿部调节在新Z4上被保留下来，只是操作方式变为手动调节，好在调节手柄位置很方便。
双色调的中控台显得很清新，虽然采用了全新的设计，但整体风格和细节又是那么熟悉。不对称设计在宝马的内饰设计中比较少见，空调控制部分是单独为新Z4设计的，四个圆形按钮灵感来源于艺术品般的Z8跑车。空调系统可识别敞篷开启状态，在顶棚开启时会自动切换到敞篷模式，为驾驶者提供更舒适的驾驶环境。
空调左侧的Engine Start按钮延续了宝马的传统，钥匙同样需要插在下方的插槽中。
全新的i-Drive系统第一次被应用在Z系列敞篷跑车上，换档杆之后的金属按钮很大程度上提高了科技感，全面的信息和更简练的操作方式，在实用性上带来的方便是毋庸置疑的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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342025-05-01
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592025-04-29
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242025-04-29
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